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Il est urgent de changer d'ère !

À moins de sauver dès maintenant le fret public, seuls les trafics les plus rentables seront demain assurés ; la circulation et la pollution routières vont continuer à augmenter ; toute politique d’aménagement du territoire sera d’avance condamnée ; le tout sur le dos des salariés et de la sécurité sociale qui paiera la facture finale, celle de la pollution de l’air et des accidents de la route.

Découvrez le documentaire

de Gilles Balbastre

ainsi que le rapport co-écrit par

le CE Fret SNCF et Émergences.

 

ÉDITO

 

Le transport de marchandises par le rail, le fret ferroviaire, est en train de mourir.

Trois décennies de concurrence avec la route l’ont fortement affaibli.

C’est que la route ne coûte pas cher aux transporteurs routiers, tandis que le rail coûte à l’entreprise publique qu’est la SNCF.

Alors même que le fret ferroviaire était diminué, les politiques néolibérales européennes et françaises l’ont ouvert à la concurrence, comme pour mieux l’achever.

C’est pourtant la route qui pollue le plus et qui coûte le plus cher à la collectivité. Le fret ferroviaire revêt un intérêt stratégique pour le pays, tout en étant écologiquement viable. Combien d’activités industrielles peuvent-elles aujourd’hui se prévaloir de tels mérites ?

Sa sauvegarde suppose du courage politique : celui de mettre un terme au déséquilibre rail-route, pour que les marchandises voyagent massivement sur des trains, et sur des camions pour les derniers kilomètres uniquement.

Les cheminots alertent l’opinion depuis plus d’une décennie. Ils ont choisi cette fois de s’adresser à vous au travers d’un documentaire réalisé par Gilles Balbastre et d’un rapport coécrit avec le cabinet Émergences.

Le documentaire a été fait pour être vu, le rapport pour être lu et l’ensemble pour être débattu.

 

N’hésitez pas à nous contacter pour les diffuser.

 

L’AIR QUE NOUS RESPIRONS, LES TERRITOIRES QUE NOUS PARCOURONS ET LES CHEMINOTS ONT BESOIN DE VOUS !

 

Le CE Fret

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